Plandampf von 28 mei bis 1 juni 2014

Auch wenn bis zum 28.05 noch etwas Zeit ist, bis das Dampfspektakel stattfinden wird.

Nach dem hier schon ein paar mal darauf hingewiesen wurde, aber eigentlich immer nur auf den Termin, möchte ich euch gerne ein paar Details bekannt geben.

Auf den Strecken Neustadt Weinstr. - Karlsruhe - Heidelberg, Heidelberg - Heilbronn sowie Heilbronn - Eberbach - Neustadt Weinstr. wird gedampft.

Zum Einsatz kommen u. a. 4 Dampfloks der Baureihe 01.

Neben 01 118 und 01 1066 werden auch 01 150 und 01 202 mit dabei sein und an DIE Deutsche Bundesbahn zeit erinnern.

Ergänzt werden Sie vorraussichtlich durch 23 042 und 41 096.

Van af 28 mei tot 1 juni 2014 zal een plandampf evenement plaatsvinden met de 01-118 , 0150 , 01-1066 , 01 202 Als versterking zullen ook nog de 41-096 en 23-042 worden ingezet.

Dus weer een echt Deutz Bundesbahn feestje

tot zo ver dit bericht

Mitteleinstiegwagons van Schnellenkamp

De firma Schnellenkamp heeft begin dit jaar de aankondiging gedaan dat zij de Mitteleinstiegwagons willen uitgaan brengen dit jaar zo wel 1/43 als 1/45

Een paar dagen geleden las ik het bericht op het forum van Schnellenkamp dat de Mitteleinstiegwagons  uitgebracht  gaan worden door de firma Kiss Dus je kan er wel van uitgaan dat deze wagons zeer goede rijeigenschappen zullen hebben en zeer mooi gedetaileerd zullen zijn. bovendien zullen de opschriften loep zuiver zijn.

De mitteleinstiegwagons worden in drie uitvoeringen uitgebracht een 1/2 klas wagon alleen één tweede klas wagons en een 2 klas stuurstand wagon
De 1/43 wagons worden half september uitgeleverd door kiss, De 1/45 uitvoering aan het eind van het jaar.  Tot zo ver dit kleine bericht over de nieuwe Mitteleinstiegwagons

01 150 nieuwe gegevens

1 September is de 01 150 onder stoom te zien in Osnabrück.  12 Oktober is de 01 150 te zien in BW Gerolstein waar deze een paar uur blijft staan om eind van de middag via Trier langs de moezel al terug rijden.

01-150 bij Riege

VT 98 van Lenz

Zo eindelijk na ruim 6 weken wachten is de VT 98 van Lenz op lahrstein aangekomen. De eerste indrukken van de railbus zijn dan ook zeer goed, nu begrijp ik ook wel waarom de firma lenz zo lang over de ontwikkeling van de railbus gedaan heeft.

Ik heb gelijk alle stangen die boven op de zitbanken zitten zilver geschilderd. Daarna  meteen de machinst in de railbus geplaats. Bovendien  de koppeling aan de voorkant verwijderd om plaats te maken voor de luchtslangen.  De witte vlak op de buffers meteen weg gehaald immers niet alle railbussen hadden in de jaren 50 en 60 zo witte vlak.  Sommig stoomloks hadden van de witte ringen op de buffers dat stamt eigelijk nog vanuit WO II dat had te maken met verduistering zo dat de lok toch nog iets te zien was. Dus tegenwoordig niet echt meer nodig.

Na zo 3 maanden wachten is de bijwagen van de railbus eindelijk door lenz uitgeleverd. De stuurstandwagen van de railbus ziet er dan ook zeer mooi gedetailleerd uit van binnen zelf de postvakjes zijn in het bagage gedeelte aanwezig.

DE VT 98 met van lenz met stuurstand wagen