Foto BR 211 271-2 in Bahnhof Kleve 10 december 1984 met drie silverlingen er achter zo ver ik mijn kan herinneren was de BR 211 vanuit Nijmegen binnengelopen op spoor 3. De trein stond klaar voor vertrek via Gogh naar Krefeld waar vervolgens een loc wisseling plaats zouden met een E-lok

Verder werd naast de BR 211/BR 212 ook de BR 216 / BR 218 en BR 215 022-5 ingezet op de foto is dan ook nog een BR 215 in oud DB rood te zien die onderweg is van Kleve naar Krefeld Met twee silverlingen en vier 4YB umbau wagons er achter winter 1985

BR 215 026-6 vlak voor vertrek uit bahnhof Kleve 24 november 1980

BR 24 van Lenz spur nul 1/45

BR 24 van Lenz

Eindelijk is die daar dan ruim 8 jaar geduurd voor dat de BR 24 uitkwam in model in schaal 1/45. Kan kort over de loc zeggen dat deze erg mooi gedetailleerd is rijeigenschappen zeer goed zijn verlichting erg duidelijk.  Loc tender afstand heel erg mooi kort is daar kunnen andere firma's nog wel iets van leren.

Na de Tweede wereldoorlog waren er zo 47 BR 24 op het West Duitse grond gebied achtergebleven, van de BR 24 zijn totaal 100 machines gebouwd voor de lokale spoorlijnen in het vlakke land. Al gouw kreeg de BR 24 haar bijnaam Steppenpaard door dat de lok een vlakland renner was. Topsnelheid vooruit is 100 Km/H met tender achteruit mag maar 50 km/h gereden worden.

In 1966 ging bij de DB Deutsche Bundesbahn de laatste BR 24 met het nummer BR 24 067 buiten dienst in BW Rheydt waar deze dan ook gesloopt is. Gelukkig zijn van de BR 24 vandaag de dag nog vier stuks bewaard waaronder BR 24 002 /BR 24 009 en BR 24 083

Tot zo ver dit berichtje

BR 24

Hoi,


Dit jaar zal de  Kerst express vanaf 24 december s' avonds vertrekken vanuit bahnhof Lippramsdorf. De Kerst express zal getrokken worden door de BR 24 014.

De spoorweg politie houdt alles nou keurig in de gaten of alles goed verloop.

tot zo ver dit berichtje

De BR 212 042-6 is banhof Lippramsdorf binnen gereden en zo juist ontkoppelt om weer om te lopen. De spoorweg politie mannen staan dan ook vol bewondering te kijken naar de BR 212 in de nieuwe kleurstelling van de DB wat rond 1974 in ging.

Op het spoor er naast staat dan ook een Köf eveneens tijdperk IV met dichte machinisten huis. Om nog even terug te komen op de BR 212 moet ik zeggen dat Lenz goed gedaan heb. Deze uitvoering is van funk antenne voorzien plus aansluit kabel voor trek duw treinen, de wielen zijn nu nog donkerder geworden vind dat wel een mooi gezicht. Geluid en functie's zijn allemaal het zelfde gebleven.

Op de onderste foto is te zien dat ik er voor gekozen heb om van de achterkant de voorkant te maken, heb de originele koppeling vervangen voor schroefkoppeling , Verder heb ik gelijk aansluiting voor de stoomverwarming aangebracht.  De Lenz machinist heb ik vervangen voor een Firma Hauser machinist ziet er voor tijdperk IV beter uit.  De BR 212 is nu helemaal naar mijn zin en ziet er precies zo uit als ik de machine kan herinneren van station Kleve in de jaren 80