zondag 11 februari 2018

KM 1 In Maarn 10 februari 2018 plus module bakken van Michiel Stolp

De firma KM 1 wassen hun hele bestaan voor het eerst in Nederland te zien op de show die georganiseerd word door Michiel Stolp.  Bij KM 1 stonden dan ook aantal grote vitrines waaronder ander het nieuwe spoor 1 materieel te zien was maar ook Livesteam te zien was.

Foto nieuwe BR 212 en BR 216 van KM 1 te zien, allebei zien ze heel erg mooi uit.













































De Modulen bakken van michiel hadden een totaal lengte van 8 M  waarop hij industrie laat zien. Op de beurs Ontraxs 2017 had ik al het eerste gedeelte van zijn module bakken gefotografeerd.  Moet zeggen dat ik van zijn bouw kunst zeer grote fan ben. Als je even modelspoor weg denkt dan zou het gewoon net echt zijn.


















Nog een foto van BR 75 uit het programma van KM 1 persoonlijk vind ik dit wel een hele leuke machine om te zien. Wat mij opviel is  dat op de Fremo module baan jammer genoeg bijna niet met locs werdt gereden stonden meer stil voor de show.

Foto's Maarn deel 2 foto's van Spoor 1 module baan Braubach


































De module spoor 1 baan Braubach was voor het eerst te zien in het openbaar en wel op het spoor nul en spoor 1 treffen in Nederland. Over deze module baan Braubach kan ik heel kort zeggen dat de bouwer zeer veel aandacht besteed aan details. Echter is de baan nog vol op in bouw dat was goed te zien bij de tweedelige lofloods die nog niet volledig af is qua bouw.

Wederom krijg deze spoor 1 baan diepte door het gebruik van de mooie achtergrond. Wat ik juist ook wel weer mooi vind is dat er gekozen is voor een apart seinhuis wat je niet zo erg veel tegen kom in Duitsland dat maakt deze module baan ook bijzonder.

Qua loks reden wat Köf 1 type en BR 85 plus een BR 55

Tot zo ver het kleine verslag over Braubach


Mercedes O320 uit jaren 60 zo juist vertrokken vanaf station Braubach

BR 50 op de kleine draaischijf




Foto's spoor nul en spoor 1 treffen maarn zaterdag 10 februari 2018

Voor het eerst dit jaar vond  in Maarn een spoor 1 en spoor nul treffen plaats georganiseerd door Michiel Stolp die vervolgens geholpen is door Hendrikjan,

Er waren bijzonder mooie spoor 1 en spoor nul module banen te zien waaronder een smalspoor 1 dit baantje stond helemaal in teken van Turf winning. Wat ik zelf erg mooi gedaan vind is de achtergrond met de wolken die er voor zorgt dat zo klein module baantje gewoon hele mooie diepte daar door krijgt.



vrijdag 9 februari 2018

neu bilder erste module bak Königshofen






Nür etwas detail bilder von die erste module bak was ein teil is von Bahnhof Königshofen. Die auto modellen sind nur bester zusehen aber auch das kind  was auf der Stube an spielen is.

Das signaaltabel mit das schild Halt Rangierfahrten steht an der end of das Auslauf gleis. Bis dort mach die Zugen auslaufen bei das umsetzen auf verschiedene gleis bei bahnhof.

Viel spatz bei anschauen von die neue bilder.

donderdag 1 februari 2018

Schuco 1/43

Schuco brengt in 1/43 diverse modellen uit zo als Mercedes 300 sl vleugeldeur in Donkerblauw en cabrio uitvoering in zwart.  Opel GT oranje /porsche 356 kleur groen met ski's achterop.

Voor de transport voertuigen 1/43 brengt Schuco een Hanomag met Horex reclame op de zijkant daar bij zit ook nog een Horex motorfiets plus figuur van motorrijder er bij prijs zal wel rond de 100 euro liggen.

Andere model wat ik wel bijzonder vind is de VW Pijl bus T1 model bouwjaar 1950 De VW bus wordt dan ook geleverd in Rood /Creme met panorama dak.

Tot zo ver dit Schuco Nieuws





Schuco Neuheiten Pro.R43

Woensdag 31 januari zijn de deuren van de speelgoed messe in Nurnberg open gegaan. Dit jaar wordt door Schuco onder de serie Pro.R 43  diverse nieuwe auto modellen uitgebracht.

Een van de modellen die mij erg aanspreekt is de Triumph TR 5  zo wel in Carbio uitvoering en dichte uitvoering wat kwam door de sunroof top.

De Triumph TR past dan ook nog net in tijdperk III en zeer goed in tijdperk IV. Eerste indruk is dat het model zeer goed uit ziet qua details  de achterlichten de koplampen plus gril en de richting aanwijzers in de gril en op de zijkant.

Bij de zwarte uitvoering vind ik het houten dashboard zeer goed uitzien plus de rode stoelen met de witte bies. De prijs zal vermoedelijk wel in de buurt van de 60 euro liggen voor dit 1/43 model wat kompleet uit Resin plastic gemaakt is.





V100 treffen in Bahnhof Königshofen voorjaar 1965
















V100 treffen in Station Königshofen op spoor 1 staat de V100 1133 en op spoor twee de V100 2361 de laatste behoort tot de tweede serie van de V100 is iets langer dan de V100-10 verder was het motorvermogen iets hoger . De V100-20 kenmerk zich door andere gril deze gingen open als de motor harder begon te draaien zo dat deze een betere koeling kreeg.

De machinist op de V100-20 is nog in opleiding aangezien hij daar voor stoker was diverse stoomlocs zo als de BR 78/Br 38/BR 03 enz. Vandaar dat de machine los komt binnen rijden en even een korte stop maakt op spoor twee.

gelijk krijgt de machinist natuurlijk ook de opleiding om het traject te leren kennen zo dat hij weet waar de onbewaakte overwegen zijn en seinpalen staan en de snelheid wat die natuurlijk mag rijden.

De V100-20 gaat natuurlijk wel dienst doen op het traject voor personen wagons en goederen de komende jaren


MG TC auto van de maand Februari



















MG is een Britse autoconstructeur uit Longbridge. MG betekent eigenlijk Morris Garages,

De MG sportwagentypen TC, TD en TF behoren tot de bekendste open sportwagens uit de jaren veertig en vijftig. Hoewel de MG na de oorlog van de lopende band rolde, heeft hij de uiterlijke kenmerken van een vooroorlogse sportwagen.
Ondanks de ouderwetse uitstraling werd de MG TC een waar exportsucces voor de Engelse auto-industrie. De in Abingdon gebouwde sportwagen MG TC was dan ook een op enkele punten gemoderniseerde versie van de TB uit 1939. De sportwagen was familie van de Morris 10 en voorzien van een 1,2-litermotor. De vier cilinders leverden een vermogen van 54 pk en een topsnelheid van 129 km per uur.


De MG TC was de hartenwens van alle sportwagenliefhebbers van na de oorlog. Het model werd gemaakt vanaf november 1945 tot eind 1949. Voor toenmalige begrippen was hij niet echt snel te noemen, met zijn topsnelheid van 120 kilometer per uur en zijn acceleratie van 0 naar 100 in een slordige 20 seconden. Maar de prijs was nauwelijks hoger dan die van een kleine personenauto, waarvoor de koper een auto kreeg die zeer handelbaar was. 
De hoekige vorm van de TC stond model voor alle Britse sportwagens uit die tijd. Met dit model maakte MG bovendien de sprong over de Grote Oceaan: er werden weliswaar slechts 2.000 stuks van de TC in de Verenigde Staten verkocht, maar de auto vestigde toch maar de reputatie van MG in Amerika. De TC, die in Engeland de naam Midget (dwerg) kreeg, was afgeleid van een constructie die MG al voor de oorlog had gebouwd, op basis van een eenvoudig chassis van plaatstaal en een lange-slagmotor van 1,25 liter die 54pk leverde. Het was een echte tweezitter die de inzittenden niet veel comfort bood. 
Er was geen hardtop-uitvoering: de auto kon enkel met een zeil worden afgesloten. De autoverwarming was nogal primitief en de kofferruimte nauwelijks groot genoeg voor pakweg een schoendoos, maar de zitplaatsen voor bestuurder en passagier waren vrij ruim. De TC had een erg nauwkeurige besturing die heel direct reageerde: het massieve stuurwiel hoefde van slag tot slag slechts twee keer te worden gedraaid om de minimale draaicirkel te realiseren. De overbrenging, bediend met een kort pookje, was goed aan de motoreigenschappen aangepast. De bestuurder kreeg zijn informatie van overzichtelijk gerangschikte, grote instrumenten. Zo was de toerenteller recht voor de bestuurder gepositioneerd, maar bevond de snelheidsmeter zich voor de passagier.

De MG TC is te krijgen in schaal 1/43 uitgebracht door het merk Vitesse past zeer goed op een tijdperk III spoor nul baan.