Foto 211 094-9 bij Xanten onderweg naar Duisburg winter 1985 Foto uit het archief van mijn vader Hoi Spoor nul liefhebbers via deze weg wens ik iedereen één gezond en gelukkig 2013 toe. Hoi spur nul freunden auf diese weg wünch ich jeder eine gutten Rutsch im das neue Jahr 2013

samen stellingen met umbouw wagons

Hier een klein stukje over umbau wagons. De 3ybe wagons van Lenz zijn nu al weer een klein jaar op de markt. Daar is sinds ongeveer 14 dagen de 4ybe wagons bij gekomen. Nu is het zo dat je beide wagons goed met elkaar kan combineren. Zo heb ik op mijn baan één 4YBe wagon samen rijden met 3ybe wagons. Natuurlijk zou je bijvoorbeeld ook vier 3ybe wagons met één 4YB wagon kunnen laten rondrijden. Of drie 4YBE wagons in combinatie met twee 3YB weagons. Wat natuurlijk ook mogelijk is vanaf eind 2013 is een stammetje 3YB wagons met een stuurstand Mitteleinstiegwagon die door de firma Schnellenkamp in 1/45 uit gebracht gaat worden.

Foto V100 1133 van Lenz met de 4YBE wagons plus twee 3YBE wagons

Foto V160 137 van Lenz eveneens met de 4YBE wagon

Firma MBW Laatste nieuws

Herr Elze heeft op het MSN Forum meegedeeld dat de Handmonster van de V200-0 op de messe in Nurberg is te zien net zo als de BR 23. De laatste zal zo als Heer Elze zegt in okotober 2013 worden uitgeleverd. Verder heb ik dan nog rechtstreeks van de Firma Viessmann dat de enkele armsein in Maart 2013 worden uitgeleverd.

Foto BR 23-042 tijdens eisenbahn fest im Korbach 2 sepember 2013. De firma MBW zal de BR 23 met de volgende nummers uitgaan brengen 23-015 23-026 en 23-042 allemaal tijdperk III Tot zo ver dit spoor nul nieuws van deze Maand

Nieuwe V100 Lenz

Zo sinds het weekend ben ik dus in het bezit van de laatste V100 1133 van Lenz. Tja nu zullen sommige wel zeggen je had toch al een V100 ja en nee. Ik heb namelijk mijn oude v100 met het nummer V100 1259 nu al weer ander halve maand geleden via ebay kunnen verkopen voor nog een leuke prijs. Wat ten op zichte van de oude model veranderd is door lenz aan de V100 zijn de zij ruiten die nu de juiste indeling hebben plus de voorruiten die nu de juiste vorm hebben gekregen, Het machinisten huis heeft lenz onderhanden genomen omdat de nieuwe V100-20 die zo als het er nu uitziet in 2013 door lenz uitgebracht gaat worden en zij natuurlijk niet willen dat het machiniste huis de zelfde fout zou hebben als de V100-10. Wat mij na het uitpakken van de lok opviel is dat de loksound wel veranderd is. Zo dra je de lok aanzet start hij rustig op maar zo dra de motor op toeren loopt hoor je ook zo nu en dan lucht ontsnappen tot het moment dat je met de lok gaat rijden. zo dra je de lok langzamer laat rijden dan hoor je een soort rem geluid wat de oude V100 eerst ook niet had. Zo dra de lok helemaal stil staat en je het geluid weer uitzet hoorje na dat de motor uit is de deur open gaan en dicht gaan. Wat mij ook nog opviel maar dat heeft de V160 ook als je de rijrichting veranderd dan hoorje het moment van omschakelen en dat had de oude V100 ook niet. De kleur van de lok is ook weer iets donkerder geworden maar volgens mij wel de juiste DB kleur, Mijn conclussie is dan ook dat ik de sound weer een heel vooruit gang vindt en dat de zij en voorruiten nu eindelijk de juiste vorm heeft. Wat de lok een veel mooier beeld geeft wat de V100 dan ook dik verdient. De lok valt onder DB Frankfuhrt BW Hanau

V100 1133 bei bahnhof Lahrstad im das jahr 1961

ombau wagon 4YBE 2 klas van Lenz

Sinds gisteren heb ik 1 Umbau wagon 2 klas van Lenz op mijn spoor nul baan. Ik moet zeggen dat de wagon zo wel aan de buitenkant als aan de binnenkant zeer mooi gedetaileerd is.Beschrifting is zeer duidelijk en loep zuiver geen fouten in te ontdekken.De rijeigenschappen van de wagon zijn zeer goed loopt erg ligt, de binnenverlichting is goed en brand niet te vel, verder is de sluit verlichting ook erg duidelijk. Over een tijdje zal er ook een bagage umbau wagon bij komen en een 1 en 2 klas wagon en waarschijnlijk nog een 2 klas wagon zo dat de samen stelling uit vier wagons zal bestaan. Mijn bedoeling is om de V100-20 of V200 dan wel afgewisseld kan worden door een BR 24/ BR 23 Tot zo ver dit nieuws met betrekking tot de 4YB wagons van Lenz

KM 1 Nieuws

Dit hoort wel niet helemaal thuis eigelijk in mijn blog maar ik wou toch al het moois wat te zien was bij de stand van KM 1 niet overslaan.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik het station gebouw heel erg mooi uitvind zien van KM 1

Hierbij nog een foto van de nieuwe lokloods van KM 1. De Lokloods is nog niet helemaal af maar vond hem toch al erg mooi geworden. Ook stond de Nieuwe BR 23 er in die nog maar net sinds 1 week door KM 1 is uitgeleverd

Nieuwe BR 23-042 van KM 1 in actie op de modelspoor 1 baan van Paul

BR 65 eveneens van KM 1 op de spoor 1 baan van Paul. Blijft toch wel een erg mooie stoomlok om te zien. Deze zal als alles verloopt via de planning in April 2014 uitkomen van MBW voor spoor nul Tot zo ver spoor 1 nieuws vanaf de messe in Keulen

Lenz nieuw wat betreft de Railbus

De VT 98 ziet er heel mooi uit zo wel van binnen als van buiten. De VT98 was dan ook helemaal klaar en is sinds deze week inproductie gegaan of de railbus nog voor de kerst wordt uitgeleverd is zeer klein. De zijkanten aan de binnen kant van de railbus zijn heel mooi creme en de banken zijn dan ook in de juiste kleur stelling mooi blauw. Ook waren de logo's op gebracht en zag er mooi duidelijk uit. Tot zo ver dit berichtje over de railbus van Lenz

Armsein van de Firma Viessmann

De Armsein van de Firma Viessmann voor spoor nul wordt in december uitgeleverd aan de winkels. Verder is mij toegezegd dat de dubbele armsein of in Januari /Februari wordt uitgeleverd Tot zo ver dit nieuws wat betreft Firma Viessmann

Messe nieuws twee van MBW

Goederen wagon GMS 60 deze wagons zijn zo wel goed inzetbaar voor tijdperk III als tijdperk IV Leverbaar vanaf december

Messe Nieuws Köln

Hier zijn dan de foto's van de V200-1 van MBW vanaf de Messe in Köln. Ik zelf heb deze lok niet bestel maar de V200-0 moet eerlijk zeggen dat de V200-1 heel mooi uit vindt zien. de Lok is zeer mooi gedetaileerd met al die handgrepen lose opgezette ruitenwissers. Verder is de verlichting erg goed maar ook het Machinisten huis is zeer mooi gedetaileerd. Het figuur van de Machinist ziet er ook zeer goed uit. De lok stond op de module stil maar ineens werd het sound aangezet van de lok nou ik moet zeggen dat ik de sound erg mooi vond klinken. Maar de heer Elze zij dat de lok sound nog verder door ESU wordt verbeterd. tot zo ver dit berichtje over de V200-1 van MBW

Neu Buch Altrote Zeiten im Münsterland 1967-1987

Im den Sechzieger und Siebziger Jahren konnte man im Münsterland eine heute kaum noch vorstellbare Eisenbahn Vielfalt erleben. neben der Langsam aussterbenden Spezies der Dampflokomotive belebten zahlosse Dieselfahrzeuge das Geschehen von alten Triebwagen aus der Reichsbahnzeiten über Schienenbusse und V60 sowie V100 bis hun zur Imposanten V200. Praktisch allerorten konnte man zudem das Summer der Eta 515 hören. Doch die grose Vielvalt währte nicht lange, zunächst verschwanden die Dampfloks, dann die älteren Dieseltriebwagen,und schlieblich verloren immer mehr Diesel und Akkufahzeuge ihre nagestamte altrote Lackierung-es brachen in den Achtigern die türkisbeigen Zeiten an. Wolf-Dietmar Loos: Altrote Zeiten im Münsterland-Westfälische Eisenbahn Impressionen 1967-1987 130 Seiten im Format 24x22 cm ca 130 Farb-Abbildungen Fester einband ISBN 978-3-937189-68-0 Preis 27,80 Dit mooie boekje gaat over de Duitse Bundesbahn vanaf 1967 t/m 1987 met 130 kleur foto's van diverse treinen. Waaronder bijzondere opnames bij station Gronau Rheine Münster Coesfeld Dorsten. Ook wordt er kort aandacht besteed aan de Haller Willem dat waren dieseltreinen tussen Osnabrück en Bielefeld vaak getrokken door V100 of de V200 maar ook de BR 624. Rheda Wiedenbrück. Tot zo ver dit verslag over dit leuke boekje voor de gene die geïntresseerd is in de Duitse spoorwegen net over de grens bij Nederland is het zeer de moeite waard om het aan te schaffen en dat voor de prijs van 27,80 euro.

Euro spoor 2012 foto's van module baan Erns Jorissen

Zo vandaag even naar euro spoor 2012 geweest. De mooiste module baan die daar aanwezig was is de spoor 1 baan van Erns Jorissen. die helemaal tijdperk III is moet eerlijk zeggen wat mij betreft deze baan als er een prijs werd toegekend deze modulebaan de eerste prijs had gekregen.

Zo dit waren mijn foto's van de mooie spoor 1 modulebaan van Erns Jorissen. Ik moet zeggen dat deze baan precies de juiste atmosfeer uitstraalt wat op een lokale spoorlijn ergens in duitsland in de jaren 50 en 60 aan wezig was

TV team van het oude jaar 1961 naar het nieuwe jaar 1962

Zo sinds kort is er een TV team te vinden langs het spoor het gerucht is namelijk dat de nieuwe bahn directie heeft besloten dat vanaf januari 1962 het personen verkeer zal gaan plaatsvinden met de Schienenbus op het traject Lahrstein- Berkelbrück, De andere beslissing die genomen is dat binnen afzienbaren tijd de köf alleen nog gebruikt zal gaan worden om personen wagons bij of af te halen van personentreinen. Voor het verplaatsen van goederen wagons naar de fabriek van Sinalco heeft de bahn directie eén toezegging gekregen voor het inzetten van één V60. Verder is het voorlopig even afwachten wat de bahn directie voor besluiten nog gaat nemen voor het jaar 1962. Waarschijnlijk zal het personen vervoer nog verder gaan toenemen dus komt er naast de 3yB wagons ook nog een trein bestaande uit 4YB wagons met als trekkracht een V100-20 tot zo ver deze bahn nieuws

Auto van de Maand oktober 2012

Zo vandaag weer een begin van de nieuwe maand oktober wat in houd dat deze maand weer een nieuwe auto model centraal staat in dit geval de Fiat 850 Coupe. Dit model werdt uitgebracht in Maart 1965 met een 633 cc motor die achterin geplaatst is verder had de Fiat achter wiel aandrijving Top snelheid was zo 145 km van 0 naar 100 deed de Fiat in 20 seconden. Nieuwprijs 1965 Bijna 6000 gulden.

Door de Firma Norev is de Fiat Coupe in 1/43 uitgebracht toevallig ook in deze ocker gele kleur. Het model past dus zeer goed in tijdperk III

Auto van de maand September

Zo deze maand staat het model van de Hebmüller centraal. Dit bedrijf wat werdt opgericht in 1889 als rijtuigenfabriek in Wülfrath bij Wuppertal. Op 4 juni 1949 werdt met de productie gestart van de Hebmüller Kever waarvan tot 1952 675 stuks totaal werden gebouwd.

Foto VW Kever hebmuller schloss Dyck 2012

Beide foto's van de 1/43 model van VW Hebmüller van Minichamps. Kijk eens na de vormgeving van de achterkant hoe apart dit model eigelijk is. De VW Hebmüller past dan ook nog zeer goed op modelspoorbaan tijdperk III

teil 3 eisenbahnfest Korbach

212 376 onderweg naar Bad Arolsen zondag 2 september 13.31 uur

Foto 212 376 zondag middag bij Ehringen 14.24 uur

V100 2299 achter Volksmarsen 15.48 zondag middag 2 september 2012

23-042 bij Mühlhausen op zondag begin van de avond op de terug weg naar Korbach rond 19.12 uur. Dit was de laatste rit van de BR 23. De Br 23-042 had in de jaren 60 als standplaats BW Bestwig dus was weer even terug het vertrouwde gebied.

Teil 2 Korbach eisenbahnfest 2012

Dan nog een paar beelden van kleine Materieel show bij station Korbach. Dit keer ook weer hoog Lenz gehalte in de Vorm van 212 372 en 215 086

Foto van 215-086 Deze lok is ongeveer vanaf Mei terug gebracht in het Oude Rood en vervangt de 216-224 waar de firm BSM uit Mannheim eerst deze lok veel gebruikt voor werkzaamheden aan het spoor.

De 212-372 deze lok is tegenwoordig te zien in eisenbahn museum Giessen en is als ik het goed heb ongeveer 5 jaar geleden weer helemaal terug gebracht in Ocean Blauw/creme zo als deze lok half jaren 70 bij de DB dienst deed.

Foto 218-105 in Tee Kleur naast de BR 212 133 in station Korbach zondag 2 september 16.00 uur

212 133 in station Korbach jammer genoeg vonden daar werkzaamheden plaats en hadden ze voor de veiligheid zo hek werk geplaatst.

Foto 212 376 Ook zondag middag reed de lok nog rond met orginele zilverlingen er achter die van de VEB zijn wat staat voor Vulkaneifelbahn uit Gerolstein. Daarnaast op spoor 2 is de Railbus te zien de VT 98 die vanuit Korbach vertrok naar Willingen.

De Schienenbus zo als de VT98 genoemd wordt rijd net bahnhof Bad Arolsen binnen. De VT98 zal zo als het er nu naar uitziet in december door Lenz in 1/45 worden uitgeleverd. Ik moet wel zeggen dat het als het lekker warm weer is het binnen in zo railbus goed heet is jammer genoeg kunnen de ramen niet helemaal open en was het volgens mij wel afzien als zo railbus in de zomer helemaal vol zat met mensen. Wel is het geluid heel gaaf wat wordt veroorzaakt door 2 Bussing motoren die de railbus aandrijven. Het toetertje van zo schienenbus is wel echt een giller daar moet je zelf omlachen. tot zo ver verslag 2 van een zeer leuk en gezellig trein evenement gelukkig liet het weer zich ook van de goede kant zien.

teil 1 eisenbahnfest Korbach 2012

Zo naar ruim 1 jaar wachten was het weer tijd voor een klein eisenbahnfest dit keer in Korbach. Er was 1 stoomlok aanwezig en voor de rest wat mooie duitse diesels zo als de 212 in blauw/creme als oud rood. Dit feest was weer echt een Lenz spoor nul feestje met de toekomstige V100-20 en van MBW de BR 23.

De 212 376 van Brilon Wald naar Korbach onderweg zaterdag 1 september 2012

212 376 van uit Korbach onderweg naar Wolfshagen rit duurt ruim 1 uur

218-128 naast de BR 23-042 in bahnhof Korbach zondag eind van de Ochtend. De 218-128 is begin dit jaar weer helemaal terug gebracht naar ocean blauw/creme zo als deze rond reed in de jaren 80. tegenwoordig is deze mooie uitzien lok te zien bij Eisenbahn museum in Giessen.

De 218 128 werdt bij Korbach ingezet voor cabine ritten

De BR 23-042 had weer eens problemen bij Korbach. Op de terug weg vanaf Brilon Wald naar Korbach konden ze op een gegeven moment niet meer genoeg druk krijgen op de ketel zo hoorde ik dat het vuur verslakt was. Gelukkig kregen ze de vuurkist weer helemaal schoon en konden ze bij Korbach zie foto de vuurkist weer helemaal ontslaken en de lok weer opnieuw met hout opstoken om vervolgens de lok weer op druk te krijgen zo dat ze met de machine toch nog de laatste rit van 17.10 uur van Korbach naar Wolshagen uit te voeren. Met die rit ben ik dan ook meegereden. Bovendien kon je voor 10 euro de heledag diverse historische ritten meerijden. Tot zo ver deel 1