maandag 18 december 2017

Neuheiten Kiss spur 0

Hallo,

Die Firm Kiss heeft dus een overstap gemaakt van 1/43,5 naar 1/45 de schaal voor spoor 0 waarmee Lenz begonnen is.

Voor 2018 kondigt kiss 1/45 locs aan waar onder een 98,7 en voor de Deutsche spoor nul liefhebbers een BR 78. De BR 78 zal helemaal overnieuw worden gemaakt naar de standaard eisen zo als de spoor nul locs gemaakt worden in 2017


Kiss BR 78 zal in DB uitvoering met drie DB lampen de volgende nummers krijgen 78 297 tijdperk III uitvoering en BR 78 468-6 als tijdperk IV uitvoering DB

Prijs 2390
Finescale Radsätze 180,00 euro extra

Tot zo ver dit kleine bericht wat Kiss betreft
BR 78 444 reed tot juni 2017 nog in bahnhof Königshofen echter heeft deze nu nieuwe eigenaar.

woensdag 13 december 2017

Pagina's bij gewerkt

Hallo,

Wieder ein paar pagina's bij gewerkt met nieuwe foto's van BR 001 180-9 tijdens Ontraxs En V160 is bijgekomen

Veel lees en kijk plezier















Hoi,

Noch eine neue Bild nur is ein neue Figur bei geplatzt und das wiese is noch was bearbeitet

Bis so weit diese bericht






zondag 10 december 2017

Verder aankleding laatste module bak

Hallo,

De afgelopen dagen verder gewerkt aan de aankleding van de laatste module bak van bahnhof Twee. Hiervoor heb ik materiaal gebruikt van Mininatur om een aardappel veld te maken.

Op de bovenste foto is dan ook een Fendt tractor te zien de boer kijkt even om naar de toch wel imposante V100-10 die bezig is om van spoor twee via spoor 1 aan het omlopen is.

De grasvezels zijn eveneens van Mininatur eerste onderlaag van 2 mm kleur zomer daarna de volgende laag van 4,5 mm bestaan uit beige en laat herfst. Hierdoor krijgt het gras iets meer van September uiterlijk.

Op tweede foto is dan ook duidelijker te zien hoe het aardappelveld van dichtbij uitziet. De VW Kever Bril komt uit het programma van Schuco. De boerin is druk bezig om onkruid te wieden tussen de aardappelplantjes.

tot zo ver dit berichtje






























maandag 4 december 2017

Verder bouw nieuwe spoor nul baan

Sinds 8 november ben ik langzaam begonnen aan de bouw van mijn nieuwe spoor nul baan. Tweede station gedeelte is dus flink op de schop gegaan.

Het hout onder de rails moet nog bij worden gesneden voor dat het spoor van grind wordt voorzien.

Begonnen met het landschap op de laatste bak hier heb ik dus voor gekozen om het spoor in een boog weg te laten lopen inplaats van recht door.  Daardoor heb ik wel het idee dat er diepte in de baan is gekomen. De locs komen via de gebogen wissel omlopen naar het juiste spoor.

Aan de voorkant hiervan is gekozen om eerst een groep bomen neer te zetten en vervolgens komt aan de rand van die groep bomen een akkerveld wat nu nog in aanbouw is.















De rails moet nog van grind worden voorzien maar dat zal pas gebeuren in het voorjaar wanneer de temperaturen wat hoger zijn waardoor de lijm tussen het grind sneller kan drogen.

Aan de achterkant van de gebogen rails heeft de benzine station eind jaren 50 stijl een nieuwe plaats gekregen langs een   N weg.Voor de weg heb ik gekozen om Heki Beton verf te gebruiken aangezien veel wegen in de jaren 50 en 60 nog volop beton voor werd gebruikt.















In de komende tijd zal het landschap rond de tankstele nog verder worden aangekleed met witte paaltjes die langs de weg staan.

Achter de VW variant is dan ook een stukje Heg te zien dat hoort bij een woonhuis hier kom ik in het volgende bericht op terug.

Tot zo ver dit eerste berichtje van de bouw in de nieuwe hobby ruimte


zondag 3 december 2017

Auto voor de maand december Mercedes 180/190 Ponton 1953/1962

Het is realistisch om te beweren dat Mercedes-Benz in de tweede helft van de vijftiger jaren dreef op de Ponton. Terwijl Duitsland langzaam overeindkrabbelde van de econo- mische oorlogsschade luidde dit model met zijn geïntegreerde spatborden, waarnaar de naam verwees, een nieuw tijdperk voor de fabrikant uit Stuttgart in. Tegenwoordig lijkt het vaak als ‘Bolhoedje’ betitelde type een beetje in de vergetelheid geraakt. In dit artikel schuiven we de viercilinders naar voren, oftewel de 180 en 190.

Mercedes Benz stelde in 1953 de eerste zelfdragende carrosserie voor de 180 met benzine motor de snelheid lag bij 126 Km/h  motor had een vermogen van 52 PK gelijk tijdig werdt ook de Dieselmotor voorgesteld met een vermogen van 43 PK en topsnelheid van 110 Km/h. In het eerste Productie jaar werden 20.306 benzine auto geproduceerd en van de diesel uitvoering werden totaal 15.532 geproduceerd.

In 1955 werd een nieuwe viercilinder motor ontwikkeld 1987 CC die een vermogen had van 75 PK Deze motor vond zijn eerste toepassing in de Mercedes 190 Sl Verder werdt ook de achteras geleend van de 300 Sl die een laag liggende scharnierpunt had waardoor de wegligging veel beter werdt. In 1956 kwam dan ook een verbeterde uitvoering op de markt de 190 deze kreeg grotere ramen de achterlichten werden iets groter net zo als de gril die iets breder werdt. Daarbij kreeg de 190 ook nog chroomstrips rondom. 

De Mercedes 180/190 is toch 1962 geproduceerd zo wel met benzine motor als dieselmotor. de laatst kreeg dan ook een verbeterde dieselmotor die nu een vermogen van 1997 cm en 50 PK gewicht van de mercedes 190 is 1250 Kg topsnelheid 126 Km/h wat voor die tijd zeer redelijk was. In vierjaar tijd zijn er ruim 82000 geproduceerd door Mercedes Benz.
Mercedes 190 Ponton tijdens gilde Feesten Soest augustus 2017 Foto Bernard van Laar

zaterdag 25 november 2017

neue module für bahnhof Königshofen

Hallo,

Rund halb november bin ich angefangen mit der bau von eine neue teil für module bahn Königshofen.

















Auf diese teil haben die 30 jähren Wohnung ein neue platz bekommen auf das fordere gleis fahren die   zogen aus Bahnhof Königshofen oder fahren das bahnhof eins.


















Auf das zweite gleis konnte loks stehen die auf der folge Auftrag wachte  um eine personen oder guter Zug.

Das strasse Bild is rund die periode von Anfang die Jahren 60 mit der folge PKW  VW T1 /Ford 12m  VW Käfer Ovali und Fiat 500

Bis so weit diese kleine bericht von mijn spur nul Anlage.

vrijdag 27 oktober 2017

BR 01 1104 wieder unter dampf im Herfst 2018

Für den Herbst 2018 sind nachfolgende Sonderfahrten in Vorbereitung – vorbehaltlich der Fertigstellung, Abnahme und Betriebszulassung der Lokomotive – d.h. Terminverschiebungen und Änderungen sind möglich! 
Sonntag, 09. September 2018: ALLERERSTE öffentliche Sonderfahrt mit Publikum ab Krefeld u.a. über Mönchengladbach – Ziel in Vorbereitung mit Aufenthalt zur Fotogelegenheit
Samstag, 06. Oktober 2018: ab Mönchengladbach durchs Ruhrgebiet zur „Klinik der 01.10“ zum ehem. Dampflokausbeserungswerk AW Braunschweig – hier Präsentation der Lok
Samstag, 27. Oktober 2018: ab Köln durchs nördliche Ruhrgebiet auf die Emslandstrecke nach Papenburg und Emden
Samstag, 01. Dezember 2018: Adventsfahrt zu einem Weihnachtsmarkt
Samstag, 08. Dezember 2018: Adventsfahrt zu einem Weihnachtsmarkt
Samstag, 15. Dezember 2018: Adventsfahrt zu einem Weihnachtsmarkt

Die Schnellzug-Dampflok 01 1104 gehört zur Baureihe 01.10 und war damit nicht nur eine der schwersten sondern mit ursprünglich zugelassenen 150 km/h auch eine der schnellsten Serienlokmotiven Europas. Im Rahmen der Wirtschaftswunderzeit der 1950er und 1960er Jahre vollbrachten die Maschinen der Baureihe 01.10 mit regelmäßigen Laufleistungen von deutlich über 20.000 km/Monat die höchsten Leistungen von Dampflokomotiven im Plandienst in Europa überhaupt! Nirgendwo wurden in Europa in solcher Dichte schnellere und schwerere Schnellzüge mit Dampfloks planmäßigen Regeldienst mit 135 bis 140 km/h praktisch Tag und Nacht befördert. Lediglich besonders hergerichtete Versuchslokomotiven erreichten bei Testfahrten höhere Leistungen, die im Normalbetrieb aber nie erreicht wurden.
01 1104 wurde 1940 als Stromlinien-Schnellzugdampflok von der damaligen Deutschen Reichsbahn in Betrieb genommen. Leider verhinderte der gerade begonnene 2. Weltkrieg artgerechte Einsätze, die Maschine war wie viele ihrer 54 Kolleginnen dieser Lokbauart in der ersten Jahren der Nachkriegszeit abgestellt.

donderdag 26 oktober 2017

KLV 12 is nu als form model op de Lenz site te zien

Hallo,

Op de lenz site is nu KLV 12 als form model te zien . Prijs 345 euro voor het model.




















Die LKV 12 auf das Bild find ich persönlich schöner aber die model von Lenz haben eine andere front.

Viellicht komt eine firma die von das LKV 12 auf das Bild das Gehäuse konnte machen.

Bis soweit diese bericht über die LKV 12 war eine VW Käfer motor under die neus sits





neuheit von der Firma CH kreativ


















Hallo

Hier is eine Neuheit Deshalb hier unser letzter Streich: Gleisfüllung für und mit Rillenschiene von der Firma CH kreativ

http://www.ch-kreativ.eu

Die gleisfullung is auch sehr gut zu gebrauchen für Bahnübergängen

Bis so weit diese info

woensdag 25 oktober 2017

Spur nul tagen Zutphen 2017

Hallo


















Im Zutphen was diese jähr eine schone module anläge zusehen mit eine lengte von 10 meter ,auf diese anläge waren Dampfloks von der Firma Lenz und MBW im betreib zusehen.

Die andere Anlage waren noch nicht fertig leider haben ich nicht mehrere bilder gemacht  auf Sontag mittag.


Bis soweit diese kleine bericht über Niederländische spur nul Woche.





















Hallo,  wieder nog eine Letzte Bild von mein alte spur nul module anläge nur mit der BR 65 und die Vertreter der strasse Verkehr im die jaren 50 und 60 die VW Käfer

Bis so weit diese kleine bericht

Mit freundliche Grüßen,

bernhard

dinsdag 24 oktober 2017

letste bericht für die Monat oktober von mein spur nul anläge

Hallo

















Hier das letzte Bild von mein spur nul Anlage im meine alte hobby räum. Dar ich Kurtz für die Umzug stehen die im die zweite Woche von November platz find nach eine neue hobby räum die hinter mein neue Wohnung steht.

Ich kom rund halb November wieder zurück mit neue bilder und neue berichten über mein spur nul Anlage Königshofen

Bis so weit diese kleine bericht

Mit freundliche Grüßen,

bernard



Hoi hier is dan mijn laatste bericht vanuit de oude hobby ruimte, aangezien ik vlak voor de verhuizing staat naar een nieuwe ruimte . Een groot gedeelte van mijn module baan zal in de tweede week van november verhuist worden na een nieuwe ruimte in een nieuwe provincie.

Vanaf half of eind november zullen er weer nieuwe berichten geplaatst gaan worden in deze blog.

Met spoorse groeten,

bernard

zondag 1 oktober 2017

Auto von der Monat Oktober



















Auto van de Maand oktober is dit maal een VW Kafer Ovali uit 1957 motor zit achterin 1200 cc 4 cilinder boxer motor  accu installatie 6 volt 30 pk

Deze kever is nog nooit gerestaureerd en nog steeds in bezit van de eerste eigenaar dus zeer uniek. De VW deed mee aan de Gilde feest Soest 19 augustus 2017 Foto's Bernard van Laar

dinsdag 26 september 2017
















Ein Bild von der BR 65 018 bei umlaufen im bahnhof Königshofen im das Eisenbahn jähr 1964.














VW Käfer Ovali bouwjaar 1957 von der Stellwerk Mitarbeiter die seine arbeidstag wieder dar aufsitzen haben, Und nur mit seine neue VW Käfer von Baujahr 1957 nach seine haus mochten fahren.

Die arbeids collega schauen Richtung das bahnhof  und wachte auf der folge Zug die im bahnhof halte mochte machen.

Bis so weit diese kleine bericht

zondag 24 september 2017

Silverlingen von MBW

Sehr geehrte Silberlingliebhaber.

Wir müssen tatsächlich die Auslieferung um ca. 4 Wochen auf Ende November 2017 verschieben.

Was niemand bemerkt hatte, auch wir nicht da auf Grundlage des Layouts gearbeitet wurde, war der fehlende Aufdruck der Gummiwulst zwischen den Türen. 

Ja, so etwas kann passieren. Also alle Gehäuse wieder runter und jedem Wagen den Aufdruck verpasst. 

Es tut uns Leid. Aber wir hatten dies übersehen und ohne wollten wir sie nicht ausliefern. 

Vielen Dank für euer Verständnis.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
Geschäftsführer

MBW Spur 0 GmbH
Wolfsbank 6
45472 Mülheim / Ruhr

vrijdag 22 september 2017

BR 93,5 van MBW

Hallo,

Gestern is die spur nul Firma  MBW angefangen mit der Auslieferung von der BR 93,5 an der Kunden,

Mit freundliche Grüßen,

bernhard

donderdag 21 september 2017

Agenda Oktober 2018

7 en 8 oktober vind een spoor nul weekend plaats bij http://www.miniaturmuensterland.de

Herbstfahrtag 
7. und 8.10.2017
Samstag 10.00 - 18.00 Uhr
Sonntag 10.00 - 17.00 Uhr

Wir präsentieren, neben unserer im Bau befindlichen Spur 0-Anlage, die Gastanlage erbaut von Michael Dölling. Weitere Gäste werden Mario Helms und Mike Söngen sein, die ihre RC-Fahrzeuge vorführen werden.

Von den Hersteller haben Zapf-Modell, Funktionsmodellbau-RS, 0mobau-Moog ihr kommen zugesagt. Und wie zum Frühlingsfahrtag bauen die Eisenbahnfreunde Solingen einen Flohmarktstand auf.

Für das leibliche Wohl sorgen wir mit selbstgemachten Salaten und Bratwürsten vom Grill, sowie kalten & warmen Getränken.

28.10. - 01.11.2017 in Borken/Westf. (DE) Fremo spur 0 treffen




zondag 17 september 2017

Jubiläumsfahrtag-10 Jahre Spur0 Team Ruhr-Lenne e.V.“ am 16.09.2017

Hallo,

An Samstag 16 September ein Bezug gebracht an  Spur 0 team Ruhr Lenne. Habe was verschiedene bilder gemacht von diese Tag.

Auf der Anlage was auch zusehen die neue BR 50 mit cabine tender von der Firma Lenz, die Auslieferung fangt an über zwei Wochen.

Auch was die neue BR 93 von MBW im Einsatz auf diese anläge leider habe ich von diese sehr schone Dampfer keine bilder gemacht. Aber die fahr eigenschaften sind sehr gut.

BR 50 unterweg auf der spur nul Anlage.
BR 65 von MBW was auch im plan Einsatz auf diese spur nul Anlage






























V100 2361 Auch im dienst für eine lichte reizigerszug
















Neue BR 50 mit Cabine tender aus der hause Lenz


zondag 20 augustus 2017

Auto Maand Augustus VW 1600 coupe

VW 1500 Gilden Feest Soest-NL Zaterdag 19 Augustus 2017 Foto Bernard van Laar



















De Volkswagen Type 3 (verkocht als Volkswagen 1500 en later Volkswagen 1600) was een compacte auto van Volkswagen. En bood meer ruimte en luxe dan de bekende Kever. Qua techniek was deze serie helemaal op de Kever gebaseerd. Het model Type 3 werd gebouwd van 1961 tot 1973. De auto was voor het eerst te zien op de IAA Frankfurt in 1961.
De 1500 en 1600 werden aangedreven door een achterin geplaatste luchtgekoelde viercilinder-boxermotor met 1493 cc resp. 1584 cc, die 45 resp. 54 pk leverde. Er kon een handgeschakelde vier- of automatische 3-versnellingsbak (vanaf 1967) worden gekozen.
Door de motor achterin te plaatsen, kon Volkswagen met dit model een ruime middenklasser bieden, waarbij de Variant, de Ponton en de TL-uitvoering zowel onder de voorklep als onder de achterklep bagageruimte boden.

Neu Stellwerk bahnhof Königshofen von der firma Stängel.

Sinds een klein maand heb ik nieuw seinhuis staan op mijn spoor nul module baan. De kleur stelling is nu mooier en beter. Het seinhuis is nu ook van verlichting voorzien.






























Uit het raam hangt dan wederom de seinwachter die van de aankomende loc de machinist wil groeten. De dienst van zijn Collega zit er op en die mach weer met de VW Käfer Ovali naar huis rijden bouwjaar VW 1957
















En dan komt ook nog eens een BR 01 neubau Kessel langzaam voorbij rijden zodra de wissel vrij is dan kan de BR 01 achteruit terug lopen via spoor 1. De Stoker heeft even tijd om rustig de omgeving in zich op te nemen. Straks moet de stoker weer druk aan de gang als de lok weer gaat rijden.
















Nog een foto van seinhuis bij avond met de verlichting aan en seinwachter zit even rustig te kijken of zijn collega's nog bijzonder heden te vermelden hadden over de dienst.

zondag 6 augustus 2017

Tien jaar spoor nul 6 augustus 2017

Vandaag is het precies 10 jaar geleden dat ik samen met mijn vader onze eerste V100 loc van lenz kochten bij Kuyper modelbouw in utrecht,

De V100 van Lenz van het eerste uur heb ik inmiddels al weer paar jaar verkocht en rij nu met de laatste serie van de V100  V100 1133 van lenz die ik nu al weer kleine vijf jaar heb. In die vijf jaar wel paar keer contacten moeten schoonmaken verder rijdt de lok goed.

De railbus of Schienenbus is nu mijn oudste Lenz trein die ik heb totaal 4 jaar oud. De railbus was iets waar mijn overleden vader heel erg na uit keek jammer genoeg kwam deze pas twee jaar na zijn dood . De VT 98 is op dit moment van schrijven mijn oudste spoor nul trein van Lenz en rijdt elke dag zonder problemen op mijn spoor nul module baan.

Tja onze eerste spoor nul baan was in een ruimte van 4 x 4 en liep rond met gebruik making van Rivarosi wissels en lenz recht rails en R1 gebogen rails van lenz. Personen rijtuigen waren er nog niet van lenz alleen een paar goederen wagons.

vandaag de dag heb je redelijke grote keuze aan lenz goederen wagons en personen wagons. Inmiddels is er ook een nieuwe firma bij gekomen die MBW heet en zeer mooie locs gaat uitbrengen in de komende jaren. MBW heeft in februari 2017 de BR 65 uitgebracht in 1/45 volkomen uit Messing gemaakt.

In 2011 ben ik begonnen met het bouwen via module bakken systeem in de ruimte waar ik nu nog gebruik van maak tot waarschijnlijk eind september.

Waarschijnlijk gaat vanaf eind oktober weer een nieuwe fase beginnen met spoor nul in een nieuwe ruimte.

op weg naar 20 jaar spoor tot vandaag de dag nog geen seconde spijt van gehad van de overstap van 1/87 naar 1/45


donderdag 3 augustus 2017

DVD BR 03 Folge 85

























Sinds paar dagen deze DVD in huis over de laatste dienst jaren van de DB. De opnames zijn allemaal in kleur gaat  zo wel over de jaren 60 tijdperk III als begin jaren 70 tijdperk IV rond om Ulm en Hamburg /Bremen /Keulen.  Dit is een hele mooie en goede DVD laat de BR 03 zien met diverse trein samenstellingen zo wel gruppe 36 rijtuigen en achter als Silverlingen en Mitteleinsteigwagons. Ik kan iedereen deze dvd aanraden die van sneltrein locs houdt.

Jammer genoeg zijn van deze lok maar twee bewaard gebleven de 03 131 en 03 188.

Sinds ein par tagen haben ich diese DVD im haus über die Letzte DB jähren bei der DB. Die aufnahmen sind alle im Farbe aus der jähren 60 epoche III und epoche IV aus der Anfang von der 70 jähren.  Die BR 03 was anzutreffen im die Umgebung von Ulm -Friedrikshafen / Hamburg Husum Neumünster / Bremen /Koln

Diese DVD gibt sehr viel Spatz mit anschauen über der baureiche BR 03

Schade das diese scher schone Dampfer  noch nicht im 1/45 ausgebracht is für die spur nul.

zaterdag 8 juli 2017

Auto van de Maand Juli de Citroen CV 1 de eend

Citroen CV 2 Eend bouwjaar 1964 past zeer goed in tijdperk III




















De 2CV (Frans: deux chevaux) is een auto van de Franse autofabrikant Citroën. De afkorting staat voor 'Deux Chevaux Vapeur', wat twee paardenkracht betekent, een maat voor het vermogen en voor de berekening van de Franse wegenbelasting. De 2CV werd geproduceerd tussen 1948 en 1990. In die periode zijn er 3.872.583 van gebouwd. Dit aantal stijgt tot 5.114.961 als de zogenaamde Besteleenden worden meegeteld en tot ruim 8,8 miljoen wanneer de zustermodellen DyaneAmi en Méhari worden meegeteld. Het uiterlijk van de 2CV werd, net als dat van de Citroën ID/DS en de Traction Avant, ontworpen door Flaminio Bertoni

Na de dood van André Citroën en de overname van het bedrijf door bandenfabrikant Michelin besloot de nieuwe leiding van autofabrikant Citroën in 1935 een kleine auto te ontwikkelen die geschikt diende te zijn voor het ruige Franse platteland: de TPV, oftewel Toute Petite Voiture. Projectleider en stuwende kracht Pierre-Jules Boulanger omschreef het doel als 'een paraplu op vier wielen'. Op basis van marktonderzoek werd besloten dat het een voertuig moest worden dat twee boeren met 50 kilogram aardappelen kon vervoeren of een vat met 50 liter wijn. Ook gaat het verhaal dat het de mogelijkheid moest bieden om een schaap in de auto mee te nemen. De auto moest hierbij zo comfortabel zijn dat eieren in een mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk omgeploegd land zou rijden. Overige eisen waren dat de auto vooral zuinig, betrouwbaar, goedkoop en eenvoudig te bedienen moest zijn: een boerin moest ermee naar de markt kunnen rijden. Ook moest de boer, met zijn zondagse hoed op, er in passen zodat hij per auto naar de kerk kon. Het uiterlijk van de wagen werd niet belangrijk geacht.
Oorspronkelijk plaatste men uit besparingsoverwegingen slechts één koplamp. Nadat echter een prototype tijdens een proefrit werd aangereden, omdat de tegenligger dacht met een motorfiets te maken te hebben, werd het model wél voorzien van twee koplampen.
Er werd een auto ontwikkeld die aan het merendeel van die eisen voldeed, maar hij was zeker nog niet klaar voor productie. Citroën was van plan een prototype van de auto te presenteren op de Salon d'Automobile van oktober 1939, maar vanwege de Tweede Wereldoorlog werd de Salon afgelast.
Na de oorlog, en na grondige verandering van het oorspronkelijke ontwerp, werd de auto op donderdag 7 oktober 1948 tijdens de Autosalon van Parijs aan pers en publiek voorgesteld. Een journalist zou het wagentje "het lelijke eendje" hebben genoemd, deze benaming is in het nederlands een geuzennaam geworden.
De 2CV werd in het begin van de productie voornamelijk aan boeren (primaire doelgroep), zorgverleners als huisartsen en bekende Franse kunstenaars (gratis reclame) geleverd. De Franse plattelanders waren direct enthousiast, wat de wachttijd liet oplopen tot drie jaar. Nederland was in 1952 het eerste exportland voor de 2CV. De wagen werd hier in het begin echter slecht verkocht, waarschijnlijk vanwege het uiterlijk. Latere versies werden, net als elders in Europa, tot cultvoertuigen. De (Lelijke) Eend mag zich scharen tussen automobiele iconen als de Volkswagen Kever, de Morris Minor, de Mini en de Fiat 500.

In 1948 was de 2CV uitgerust met een benzinemotor van 375 cc; een luchtgekoelde kopklepmotor met twee cilinders in boxer-opstelling. De basis van deze motor is tot het einde van de productie dezelfde gebleven, alleen werd er telkens een beetje meer vermogen uitgehaald. De eerste modellen hadden vrijwel geen dashboard. De benzinestand werd gepeild via een peilstok die in de tank gestoken moest worden. De ruitenwissers werden met de hand bediend of waren gekoppeld aan de snelheidsmeter zodat ze bij stilstand niet werkten. Homokinetische koppelingen bij de voorwielaandrijving waren afwezig, zodat bij elke bocht het schokken van het stuur met de beide handen opgevangen moest worden. De eend had eerst een vermogen van 8 pk, de laatste A-modellen uit de jaren 70 en 80 van de 20e eeuw (waaronder de afgeleide MéhariDyaneAcadiane) hadden een motor van 602 cc met meer dan 30 pk vermogen, zodat een snelheid van 120 km/h en meer mogelijk is. Dit kwam ook door de diverse verschillende versnellingsbakken die toegepast werden


BR 93 prototype was te gast in banhof Königshofen

















An Freitag morgen was Herr  Frank Elze bei mir zu gast mit seine neue BR 93-5 die lok gans aus Messing gebaut und is 1/45 gehalten.Die BR 93-5 is sehr schöne geworden alle details sind sehr gut zusehen. Die Aufschriften sind deutlich zu lesen und sauber. zu offen sind die Kohle kaste und die wasser deksels und die Rauchkammer Tür.

Die fahr Eigenschaften sind sehr gut. und die Beleuchtung ändern mit der Fahrrichtung auf weis und rot. Der sound von der BR 93 is sehr gut und klinke sehr schöne. Das Modell macht einen hervorragenden Eindruck, Super-Detaillierung. Der Lautsprecher sitzt wie bei der BR 65 wieder im Kohlenkasten („im Kessel ist absolut kein Platz mehr!“). Selbiger ist ebenfalls wieder abgedeckt, wobei die zwei Deckel sich öffnen lassen und darunter erscheint die Nachbildung von Kohle.

Die BR 93.5 wurden im september ausgeliefert durch MBW an sein künden.

Bis so weit diese kleine bericht über eine sehr schone Dampflok


vrijdag 7 juli 2017

Tankstelle aus SNM Magazine

Hoi Spur nul freunden,

Hier is wieder ein bild von der Tankstelle nur mit der verlichtung an































Auf diese bild is die BMW 2500 CS und ein Ford 12 M zusehen beide find ich sehr schöne auto modellen. Und passen sehr gut auf ein Epoche III /Epoche IV anläge.

Die figuur kommt aus die Firma Hauser programma.

zaterdag 1 juli 2017

Kleine Tankstelle von SNM magazine
















Heute is es 1 juli zeit für eine klein bericht. Bei das 25 und nummer 26 von das SNM magazine was eine Bausatz von ein kleine Tankstelle. Für diese kleine tankstelle is das Dach neu gemacht und der steun für das Dach. Die tankstelle is im die Ausführung von Gasoline gemacht. Hendrikjan Knoop has die tankstelle  sehr schöne für mich gebauwd 

Weitere bilden folgen im die neue  Woche.


woensdag 7 juni 2017

Dampf Veranstaltung rund um Trier, von 28 april bis 1 mei 2018

leuke Tip wat betreft het groot spoor, in 2018 vind een groot Damplok veranstaltung plaats rondom Trier van 28 april t/m 1 mei 2018  Traject Trier Bullay Saarstrecke tot Saarbrücken  Trier -Gerolstein  Obermoselstrecke tot Nennig Hier zullen 10 stoomlocs aan meedoen Welke dat uiteindelijk zullen gaan worden is nog niet bekend. Eigenlijk hoop ik dat de 01 150 -001 180-9 / BR 23 en BR 41 mee zullen doen en hopelijk nog iets van een BR 01-10  Mooie foto punten zijn het Hangviaduckt van pünderich mosel en de brug van Bullay.

BR 01 150 fahr Bahnhof Gerollten ein oktober 2014 Bild Bernard van laar


donderdag 1 juni 2017

Spur nul
















R 212 042-6 mit 4YB umbau wagon epoche IV Die Lenz umbau wagon haben ich versehen von eine neue faltenbalg die von eine Kiss Büm wagons kommt. Ich find das die 4YB umbau wagon nur viel besser an der front aussehen mit diese faltenbalg

Figuren auf der Bahnsteig sind die neue Preiser figuren sets die rundum februari ausgeliefert sind.

Auto van de Maand Juni De Fiat 500

































Massamotorisering van Italië begint in 1957 met de Fiat 500. Het vierzits autootje met de bijnaam ‘rugzakje’ is de opvolger van de beroemde Topolino. De luchtgekoelde motor is, net als bij de 600, achterin geplaatst en drijft de achterwielen aan. De wielophanging is rondom onafhankelijk, de vierversnellingsbak is op de vloer geplaatst. 
De vroege versies hebben naar achteren scharnierende portieren. De tweecilinder met 479 cc perst er 13 pk uit bij 4.000 tpm. Later dat jaar neemt het vermogen toe tot 15 pk. Bijzonder is dat bij de basisversie (Economica) de ramen niet open kunnen. Wel heeft de 500 een canvas dak, dat naar achteren opgerold kan worden, voor de nodige frisse lucht. In 1960 verschijnt zelfs een stationversie, Giardiniera genaamd. Deze heeft een grotere wielbasis en een horizontaal geplaatste motor (onder de laadvloer). 
De tevens in 1960 gepresenteerde 500D, de opvolger van de 500, beschikt over een sterkere motor van 499 cc, met 18 pk bij 4.400 tpm. In 1965 vervangt de 500F de 500D, met als belangrijkste verschil de nu naar voren scharnierende portieren, wat een verbetering van de veiligheid betekent. In 1972 verschijnt de laatste versie, de 500R, met andere wielen en een nieuwe motor van 594 cc, afkomstig van de Fiat 126. In de 500R levert de motor echter iets minder vermogen, namelijk 18 pk. Wanneer in 1975 het doek valt voor de 500, zijn er meer dan 3.678.000 exemplaren gebouwd.

De Fiat 500 was in de jaren 60 en 70 ook te vinden in Duitsland en was daar ook wel aardig populair aangezien je zo Fiat 500 makkelijk kon parkeren in de drukke steden.

Op Spoor nul baan naar Duits voorbeeld past zeer goed een Fiat 500 1/43 de firma Minichamps heeft dan ook heel mooi schaalmodel van de Fiat 500 in hun programma. 

vrijdag 12 mei 2017

Neue Bausätze von der firma Bünnig Modellbau












Neue Bausätze von der firma Bünnig Modellbau: Die typischen 50er Jahre Siedlungshäuser mit Satteldach, Kellersockel und Kellereingang prägten das Bild der Neubausiedlungen der Nachkriegszeit und sind auch heute weithin anzutreffen. Der Bausatz kostet 55,- Euro

De Firma Bünnig liet op de Messe in Giessen een nieuw woonhuis zien wat gebouwd is in de jaren 50 na het echte voorbeeld wat staat in zuiden van Duitsland.

Prijs voor het woonhuis is 55 euro.

Binnenkort volgt een bouwverslag van dit leuke kleine woonhuis wat heel erg goed in de buurt van de Benzine pomp past die bij het speciale nummer van SNM magazine zat.

Tot zo ver dit berichtje