Trein samenstellingen jaren 60/70 t/m 1992

BR 212 376-8 bovenste foto met daarachter drie 4YB wagons dit was precies een trein samenstelling zo als je deze in de jaren 70 t/m 1988 bij de DB kon aantreffen.

Tweede foto BR 212 133-3 ook met 4YB wagons dit was precies samenstelling zo als je deze in de jaren 60/ 70 t/m 1989 kon zien rijden in Bondsrepubliek Duitsland.

BR 212 133-3 voor drie silverlingen dit was ook precies trein samenstelling zo als je deze in Bondsrepubliek Duitsland kon aantreffen in de jaren 60 / 70 t/m 1992 daarna kregen de silverlingen een nieuwe kleur stelling.

BR 212 376-8 met een samenstelling van drie 4 YB wagons plus een zilverling dit was ook een samenstelling voor tijdperk IV half jaren 70 t/m 1988. Of er nu een Oceanblauw/creme BR 212 of BR 211 of Rode BR 212 /BR 211 voor stond maakte niet uit.  Een BR 215 of BR 216 zou ook voor deze wagon samenstelling mooi gestaan hebben.

Tot zo ver dit berichtje over wagon samenstellingen.

Station,

Nu is bijna station Lippramsdorf ook compleet nu er een overdekte fietsenstalling staat, Deze komt uit het programma van de Firma Schnellenkamp. De fietsen zijn te vinden in het assortiment van Weinert vind deze fietsen wel erg mooi uitzien met de spaakwielen. Persoonlijk vind ik dat er nog een paar fietsen bij kunnen.

Nu staan er alleen nog heren fietsen in wil er ook een paar vrouwen fietsen in zetten.  Verder moet het station gebouw nog worden voorzien van een stations klok.

Ondanks het mooie zomer weer zit ik niet stil de laatste tijd heb ik het gedeelte van module bak waar station Lippramsdorf op staat helemaal vernieuwd, De module bak is nu 65 cm lang geworden gelijk de perron zijkanten helemaal vernieuwd plus heel fijn grind om het gebouw gedaan.  Persoonlijk ben ik nu pas echt tevreden hier over.

Dit geef mij de mogelijkheid om met 60 cm wagons te kunnen rijden zo als de Mitteleinstiegwagons.  Daarbij zit de rails nu veel strakker tegen elkaar wat ook weer mooier gezicht is


tot zo ver dit berichtje

Bahnhof Lippramsdorf tijdens aankleding fase module 

Na ruim 41 jaar is de 01 180-9 voor het eerst op 4 juni 2015 terug geweest op de Schiefe Ebene de stam traject van deze loc waar de loc half juni 1973 buiten dienst ging. In de jaren 60 reed de 01 180-9 regelmatig over het viaduct van Altenbeken komend vanuit Kassel naar Hannover of anders om. Het is te hopen dat deze mooie stoomloc die ook nog eens heel erg mooi klinkt nog jaren lang mag blijven stomen bij onze Oosterburen

De firma Kiss en Wunder hebben deze zeer mooie machine ook in 1/43,5 na gemaakt voor spoor nul. loc tijdens inzet op de baan van HJ Knoop

Spoorweg bomen

Vanmiddag bezig geweest met het plaatsen van overweg bomen van Dittmann. Daaraan voor af eerst maar eens in mijn documentatie spoorweg boeken door gespit op zoek naar een voorbeeld foto. Na lang zoeken heb ik uiteindelijk percies de spoorweg boom gevonden die Dittmann na gemaakt heeft.

Deze waren te vinden op het traject Hagen -Kassel bij blockpost 255, ik heb de bomen precies zo geplaats als op die foto.

Bij de Deutsche Bundesbahn die werd opgericht in 1949 werden de meeste overweg bomen tot aan eind jaren 80 nog met de hand bediend. gelukkig heeft het overweg huisje van Real modellbau nu eindelijk ook gelijk een functie gekregen. Net zo als het Hauser figuur.

afscheid BR 64

Hierbij nog een foto van de BR 64 naast de Köf tijdperk IV sinds een tijdje heb ik afscheid genomen van de BR 64 om later dit jaar weer plaats te maken voor iets nieuws.  De lok heeft mij altijd goed bevallen alleen die grote DR lantaarns aan de voorkant vond ik persoonlijk niet zo erg mooi gezicht. Maar de rijeigenschappen van de lok waren zeer goed nooit problemen mee gehad. Was voor de firma lenz ook hun eerste stoomlok.  Binnen kort komt daar de BR 24 bij plus de BR 50 die vervolgens weer opgevolgd gaat worden door de BR 94 waar erg veel spoor nul  liefhebbers op zitten te wachten.  Echter hoop ik nog dat lenz nog eens een BR 78 uit zal brengen.

BR 64 Net  na het omlopen

Fremo in Buseck April 2015

Afgelopen spoor nul dagen was Fremo te zien in Buseck vond de module erg mooi gemaakt. Als alles goed gaat is op het laatste weekend in Soest Fremo spoor nul te zien.

Aan de hand van kleine kaartjes krijgt elke trein plus wagons zijn eigen nummer en dienst regeling waar door de treinen altijd op tijd rijden iets wat de NS niet altijd kan zeggen