Auto van de maand januari 2018

Mini is een kleine auto, die in de originele uitvoering tussen 1959 en 2000 werd geproduceerd. Het was een revolutionaire en karaktervolle kleine auto die voor de British Motor Corporation (BMC) was ontworpen door Alec Issigonis (1906-1988) en die gemaakt werd in Birmingham. In deze auto werden voor die tijd nieuwe vooruitstrevende technieken toegepast, zoals een dwarsgeplaatste motor en voorwielaandrijving, een concept dat tegenwoordig veelvuldig wordt toegepast. De Mini was leverbaar met motoren van 850, 1000 en 1275 cc. Van 1964 tot 1971 hadden de Mini's het door Alex Moulton ontworpen hydraulische veersysteem met de benaming 'hydrolastic'. Daarna ging men, met name uit kostenoverweging, weer terug naar de oorspronkelijke rubber elementen voor de vering.

Eind jaren vijftig had Leonard Lord, president directeur van British Motor Corporation (BMC) de visie dat de markt behoefte had aan een nieuw soort auto, klein van buiten en groot van binnen.

In 1957 werd Alec Issigonis, die eerder faam vergaarde met de Morris Minor, aangesteld om een prototype te ontwikkelen van een auto voor vier personen, met een bestaande motor van BMC, die kleiner was dan de toen gangbare auto’s uit de BMC-bedrijven.

In juli 1958 nodigde Alec Issigonis zijn opdrachtgever uit om een proefrit te maken in een van de twee prototypes. Leonard Lord werd verrast door de combinatie van snelheid en weggedrag en gaf direct het groene licht voor voortzetting van het project.

De volgende stap was het opleveren van een productieversie; hiervoor kreeg men 12 maanden. Austin en Morris, de merken die in 1952 samen BMC hadden opgericht, brachten ieder onder eigen naam in augustus 1959 een model op de markt: de Austin Seven en de Morris Mini Minor. Productiefaciliteiten werden opgezet in Longbridge (Austin-fabriek) en Cowley (Morris-fabriek), waar in juni 1959 ongeveer 100 auto’s per week van de band rolden.

Mini Cooper

Een belangrijke naam in de geschiedenis van de Mini is die van John Cooper. Hij had veel ervaring met het opvoeren van de motor die in de Mini gebruikt werd doordat hij dezelfde krachtbron gebruikte in zijn racewagens. Door het toepassen van een dergelijke opgevoerde motor in de Mini was de Mini Cooper geboren. De Austin Mini Cooper en de Morris Mini Cooper verschenen in 1961.

Mini Coopers behaalden diverse sportieve successen. Zo wonnen Mini Coopers in 1964,1965 en 1967 de legendarische Monte Carlo rally.

De Mini kreeg in 1969 zijn eigen merknaam: Mini. De auto werd na het laten vallen van de Morris- en Austin-merknamen verkocht als Rover.

Neuheiten Kiss spur 0

Hallo,

Die Firm Kiss heeft dus een overstap gemaakt van 1/43,5 naar 1/45 de schaal voor spoor 0 waarmee Lenz begonnen is.

Voor 2018 kondigt kiss 1/45 locs aan waar onder een 98,7 en voor de Deutsche spoor nul liefhebbers een BR 78. De BR 78 zal helemaal overnieuw worden gemaakt naar de standaard eisen zo als de spoor nul locs gemaakt worden in 2017


Kiss BR 78 zal in DB uitvoering met drie DB lampen de volgende nummers krijgen 78 297 tijdperk III uitvoering en BR 78 468-6 als tijdperk IV uitvoering DB

Prijs 2390
Finescale Radsätze 180,00 euro extra

Tot zo ver dit kleine bericht wat Kiss betreft

BR 78 444 reed tot juni 2017 nog in bahnhof Königshofen echter heeft deze nu nieuwe eigenaar.

Pagina's bij gewerkt

Hallo,

Wieder ein paar pagina's bij gewerkt met nieuwe foto's van BR 001 180-9 tijdens Ontraxs En V160 is bijgekomen

Veel lees en kijk plezier

Hoi,

Noch eine neue Bild nur is ein neue Figur bei geplatzt und das wiese is noch was bearbeitet

Bis so weit diese bericht

Verder aankleding laatste module bak

Hallo,

De afgelopen dagen verder gewerkt aan de aankleding van de laatste module bak van bahnhof Twee. Hiervoor heb ik materiaal gebruikt van Mininatur om een aardappel veld te maken.

Op de bovenste foto is dan ook een Fendt tractor te zien de boer kijkt even om naar de toch wel imposante V100-10 die bezig is om van spoor twee via spoor 1 aan het omlopen is.

De grasvezels zijn eveneens van Mininatur eerste onderlaag van 2 mm kleur zomer daarna de volgende laag van 4,5 mm bestaan uit beige en laat herfst. Hierdoor krijgt het gras iets meer van September uiterlijk.

Op tweede foto is dan ook duidelijker te zien hoe het aardappelveld van dichtbij uitziet. De VW Kever Bril komt uit het programma van Schuco. De boerin is druk bezig om onkruid te wieden tussen de aardappelplantjes.

tot zo ver dit berichtje

Verder bouw nieuwe spoor nul baan

Sinds 8 november ben ik langzaam begonnen aan de bouw van mijn nieuwe spoor nul baan. Tweede station gedeelte is dus flink op de schop gegaan.

Het hout onder de rails moet nog bij worden gesneden voor dat het spoor van grind wordt voorzien.

Begonnen met het landschap op de laatste bak hier heb ik dus voor gekozen om het spoor in een boog weg te laten lopen inplaats van recht door.  Daardoor heb ik wel het idee dat er diepte in de baan is gekomen. De locs komen via de gebogen wissel omlopen naar het juiste spoor.

Aan de voorkant hiervan is gekozen om eerst een groep bomen neer te zetten en vervolgens komt aan de rand van die groep bomen een akkerveld wat nu nog in aanbouw is.

De rails moet nog van grind worden voorzien maar dat zal pas gebeuren in het voorjaar wanneer de temperaturen wat hoger zijn waardoor de lijm tussen het grind sneller kan drogen.

Aan de achterkant van de gebogen rails heeft de benzine station eind jaren 50 stijl een nieuwe plaats gekregen langs een   N weg.Voor de weg heb ik gekozen om Heki Beton verf te gebruiken aangezien veel wegen in de jaren 50 en 60 nog volop beton voor werd gebruikt.

In de komende tijd zal het landschap rond de tankstele nog verder worden aangekleed met witte paaltjes die langs de weg staan.

Achter de VW variant is dan ook een stukje Heg te zien dat hoort bij een woonhuis hier kom ik in het volgende bericht op terug.

Tot zo ver dit eerste berichtje van de bouw in de nieuwe hobby ruimte

Auto voor de maand december Mercedes 180/190 Ponton 1953/1962

Het is realistisch om te beweren dat Mercedes-Benz in de tweede helft van de vijftiger jaren dreef op de Ponton. Terwijl Duitsland langzaam overeindkrabbelde van de econo- mische oorlogsschade luidde dit model met zijn geïntegreerde spatborden, waarnaar de naam verwees, een nieuw tijdperk voor de fabrikant uit Stuttgart in. Tegenwoordig lijkt het vaak als ‘Bolhoedje’ betitelde type een beetje in de vergetelheid geraakt. In dit artikel schuiven we de viercilinders naar voren, oftewel de 180 en 190.

Mercedes Benz stelde in 1953 de eerste zelfdragende carrosserie voor de 180 met benzine motor de snelheid lag bij 126 Km/h  motor had een vermogen van 52 PK gelijk tijdig werdt ook de Dieselmotor voorgesteld met een vermogen van 43 PK en topsnelheid van 110 Km/h. In het eerste Productie jaar werden 20.306 benzine auto geproduceerd en van de diesel uitvoering werden totaal 15.532 geproduceerd.

In 1955 werd een nieuwe viercilinder motor ontwikkeld 1987 CC die een vermogen had van 75 PK Deze motor vond zijn eerste toepassing in de Mercedes 190 Sl Verder werdt ook de achteras geleend van de 300 Sl die een laag liggende scharnierpunt had waardoor de wegligging veel beter werdt. In 1956 kwam dan ook een verbeterde uitvoering op de markt de 190 deze kreeg grotere ramen de achterlichten werden iets groter net zo als de gril die iets breder werdt. Daarbij kreeg de 190 ook nog chroomstrips rondom. 

De Mercedes 180/190 is toch 1962 geproduceerd zo wel met benzine motor als dieselmotor. de laatst kreeg dan ook een verbeterde dieselmotor die nu een vermogen van 1997 cm en 50 PK gewicht van de mercedes 190 is 1250 Kg topsnelheid 126 Km/h wat voor die tijd zeer redelijk was. In vierjaar tijd zijn er ruim 82000 geproduceerd door Mercedes Benz.

Mercedes 190 Ponton tijdens gilde Feesten Soest augustus 2017 Foto Bernard van Laar