Oude woonhuizen uit begin van 1900

Sinds een tijdje heb ik paar woonhuizen uit begin van de vorige eeuw op mijn spoor nul baan. De beide huizen stammen van rond 1900 dit soort woningen zijn nog steeds in diverse steden te vinden. Of ze voldoen aan de woon behoefte zou ik niet weten.

De huizen zijn gelazerd uit MDF materiaal, en daarna mooie op kleur gespoten.  Het straat beeld van de doodlopende weg wat wordt weer gegeven is eind jaren 50 t/m half jaren 60.  De meeste auto's die in het straat beeld te zien zijn van eind jaren 50 en begin jaren 60 zo als de ovaal Kever van de Deutsche Bundespost die in de straat moet zijn om een pakje af te leveren.  De VW  Ovaal Kever die tussen 1955 en 1960 gebouwd is de NSU 1000 Ford 1200 M Taurus plus de Fiat 500 . Dit project is nog niet helemaal af maar wou het toch niet onthouden.

Dit hoekje geeft in ieder geval de diepte weer maar ook de juiste sfeer op een door de weekse werkdag. Op de achtergrond loopt dan ook de doorgaan de weg met daarop een Porsche 356 en Mercedes L6600 vrachtauto van Fulda Reiffen.

BR 24 van Lenz

Na een paar weken lekker genieten van de BR 24 heb ik toch het besluit genomen om de laatste ramen van de Machinisten huis open te maken.  Ik heb de ramen voorzichtig met een kleine schroevendraaier los gemaakt duurde toch even langer voor dat ik het voor elkaar kreeg.

Het resultaat mag er zijn vind de BR 24 nu veel beter uitzien.

De Figuren zijn van preiser nu is de BR 24 goed te plaatsen in een zomer landschap en niet meer in een winter landschap met die gesloten ramen.

tot zo ver dit berichtje

Foto BR 211 271-2 in Bahnhof Kleve 10 december 1984 met drie silverlingen er achter zo ver ik mijn kan herinneren was de BR 211 vanuit Nijmegen binnengelopen op spoor 3. De trein stond klaar voor vertrek via Gogh naar Krefeld waar vervolgens een loc wisseling plaats zouden met een E-lok

Verder werd naast de BR 211/BR 212 ook de BR 216 / BR 218 en BR 215 022-5 ingezet op de foto is dan ook nog een BR 215 in oud DB rood te zien die onderweg is van Kleve naar Krefeld Met twee silverlingen en vier 4YB umbau wagons er achter winter 1985

BR 215 026-6 vlak voor vertrek uit bahnhof Kleve 24 november 1980

BR 24 van Lenz spur nul 1/45

BR 24 van Lenz

Eindelijk is die daar dan ruim 8 jaar geduurd voor dat de BR 24 uitkwam in model in schaal 1/45. Kan kort over de loc zeggen dat deze erg mooi gedetailleerd is rijeigenschappen zeer goed zijn verlichting erg duidelijk.  Loc tender afstand heel erg mooi kort is daar kunnen andere firma's nog wel iets van leren.

Na de Tweede wereldoorlog waren er zo 47 BR 24 op het West Duitse grond gebied achtergebleven, van de BR 24 zijn totaal 100 machines gebouwd voor de lokale spoorlijnen in het vlakke land. Al gouw kreeg de BR 24 haar bijnaam Steppenpaard door dat de lok een vlakland renner was. Topsnelheid vooruit is 100 Km/H met tender achteruit mag maar 50 km/h gereden worden.

In 1966 ging bij de DB Deutsche Bundesbahn de laatste BR 24 met het nummer BR 24 067 buiten dienst in BW Rheydt waar deze dan ook gesloopt is. Gelukkig zijn van de BR 24 vandaag de dag nog vier stuks bewaard waaronder BR 24 002 /BR 24 009 en BR 24 083

Tot zo ver dit berichtje

BR 24

Hoi,


Dit jaar zal de  Kerst express vanaf 24 december s' avonds vertrekken vanuit bahnhof Lippramsdorf. De Kerst express zal getrokken worden door de BR 24 014.

De spoorweg politie houdt alles nou keurig in de gaten of alles goed verloop.

tot zo ver dit berichtje

De BR 212 042-6 is banhof Lippramsdorf binnen gereden en zo juist ontkoppelt om weer om te lopen. De spoorweg politie mannen staan dan ook vol bewondering te kijken naar de BR 212 in de nieuwe kleurstelling van de DB wat rond 1974 in ging.

Op het spoor er naast staat dan ook een Köf eveneens tijdperk IV met dichte machinisten huis. Om nog even terug te komen op de BR 212 moet ik zeggen dat Lenz goed gedaan heb. Deze uitvoering is van funk antenne voorzien plus aansluit kabel voor trek duw treinen, de wielen zijn nu nog donkerder geworden vind dat wel een mooi gezicht. Geluid en functie's zijn allemaal het zelfde gebleven.

Op de onderste foto is te zien dat ik er voor gekozen heb om van de achterkant de voorkant te maken, heb de originele koppeling vervangen voor schroefkoppeling , Verder heb ik gelijk aansluiting voor de stoomverwarming aangebracht.  De Lenz machinist heb ik vervangen voor een Firma Hauser machinist ziet er voor tijdperk IV beter uit.  De BR 212 is nu helemaal naar mijn zin en ziet er precies zo uit als ik de machine kan herinneren van station Kleve in de jaren 80

Lenz BR 212 tijdperk IV is vandaag 16-11-2015 de uitlevering begonnen

Op de Lenz site staat nu de groene lichtjes op vijf wat betekend dat de BR 212 nu worden uitgeleverd 17-11-2015 foto van de BR 212 042-6 zo als Lenz de loc tijdperk IV gaat uitbrengen. De oud DB Rood uitvoering zal nummer BR 212 258-8 krijgen  Tot slot  komt de lok ook nog uit met nummer 213 337-9 in oud DB rood.De laatste werd veel ingezet waar de spoorlijnen nog al stijl zijn waardoor een sterke lok nodig was voor zo wel de personen verkeer als goederen verkeer.In de jaren 70 en 80 waren de BR 213 aan te treffen rond Remagen. 

Nu heb ik toevallig ook nog nieuws over de echte BR 212 042-8 deze lok is gekocht door Freunde der  212 001-2 e.V. verkaufte 212 042 of de lok in Oceanblauw/creme of het oude DB rood wordt terug gebracht heb ik geen idee. We zullen moeten afwachten. Maar waarschijnlijk zal de BR 212 042-6 weer terug te zien zijn in het museum bedrijf. 

tot zo ver dit laatste Lenz Nieuws.

Foto lenz  BR 212 042-6